Как предотвратить проблемы с плоскостностью на бетонном тротуаре?

Чтобы предотвратить проблему плоскостности бетонного покрытия, необходимо строго контролировать качество в различных связях, таких как подготовка строительства, заливка бетона, мощность тротуара и последующее обслуживание. Конкретные меры следующие:

🌲 Строительная подготовка

- хорошо справляйтесь с дорожным лечением:Дорога является основой дорожной поверхности и должен быть гарантированно быть твердым, стабильным и равномерным. Перед строительством необходимо снимать исходную землю, должна быть тщательно очищена, сорняки, корни деревьев, мусор и другой мусор, а мягкая почва, ила и другие неблагоприятные геологические участки должны быть заменены и усилены. Заполните и установите дорожное полотно в соответствии с требованиями проектирования, контролируйте содержание влаги заполнения, заполняют и компактные в слоях, убедитесь, что уплотнение соответствует стандарту и избегайте неравномерного урегулирования дорожного полоса на более поздней стадии и влиять на плоскость дорожной поверхности.
- Точное измерение и макет:Используйте высокие измерительные приборы, такие как общие станции, уровни и т. Д., Чтобы точно измерить и установить центральную линию, боковую линию, высоту и т. Д. На поверхности дороги. Во время процесса строительства точки управления измерения должны регулярно пересматриваться, чтобы обеспечить точность данных измерения. В то же время, в соответствии с результатами измерения, установите шаблон дорожного движения или направляющую линию асфальтоукладчика, чтобы обеспечить точный эталон для дорожного строительства.
- Проверьте строительное оборудование:Убедитесь, что производительность строительного оборудования, такого как бетонное смешанное оборудование, транспортные транспортные средства, асфальтоукладчики и ролики, является хорошей и может работать нормально. Проводите регулярное обслуживание и техническое обслуживание оборудования и проведите комплексную проверку и ввод в эксплуатацию оборудования до строительства. Например, проверьте, является ли стяжка коллеги, является ли вибрирующее устройство правильно, независимо от того, является ли роликовое колесо ролика равномерно и т. Д., Чтобы гарантировать, что оборудование работает стабильно во время строительного процесса и избегает проблем с плоскостностью дорожной поверхности из -за разрушения оборудования.

🌲 Бетонная подготовка и транспорт

- Коэффициент управления бетонной смесью:В соответствии с требованиями проектирования дороги и условиям строительства определите разумное соотношение бетонной смеси с помощью экспериментов. Строго контролируйте качество и количество сырья, такого как цемент, песок и гравий, вода и примеси, чтобы гарантировать, что работоспособность, прочность и долговечность бетона соответствовали требованиям. В частности, внимание должно быть уделено контролю за спадом бетона. Спад не должен быть слишком большим или слишком маленьким. Если он слишком большой, это легко вызовет сегрегацию бетона и просачивание поверхностных вод, влияя на гладкость дорожной поверхности; Если он слишком маленький, это затрудняет распространение и вибрацию бетона.
- Убедитесь, что качество бетонного смешивания:Используйте принудительный миксер, чтобы смешать, чтобы бетон был равномерно смешан. Строго контролировать время смешивания. Определите соответствующее время смешивания в соответствии с соотношением смеси бетона и производительности миксера. Как правило, не должно составлять менее 90 секунд, чтобы гарантировать, что различные компоненты бетона полностью смешаны, чтобы избежать неравномерного распределения цементной суспензии и комки камня, что повлияет на рабочие характеристики бетона и плавность дорожной поверхности.
- Разумно организуйте бетонную транспортировку:Выберите соответствующие транспортные средства, чтобы гарантировать, что бетон не разделяется и не протекает во время транспортировки. В соответствии с расстоянием и условиями движения строительной площадки, разумно организуют количество транспортных транспортных средств и транспортных маршрутов, чтобы обеспечить, чтобы бетон мог быть поставлен на строительную площадку во времени, избегайте слишком долго ожидания во время транспортировки, что приводит к чрезмерным потерям спада и влияет на качество бетонного распространения и вибрации.

🌲 Бетонное покрытие и вибрация

- стандартизировать операцию мощения:При использовании асфальтоукладчика для бетонной мощности отрегулируйте рабочие параметры асфальтоукладчика, такие как угол возвышения стяжки, частота вибрации, скорость мощения и т. Д. Аулюс должен двигаться вперед с однородной скоростью, и скорость обычно контролируется при {0}} м\/мин, чтобы избежать слишком быстрой или слишком медленной скорости. Во время процесса мощения должен быть организован особого человека, чтобы вовремя следовать за машиной и иметь дело с утечкой и неровными частями по обе стороны коллеги. Если используется ручное мощное покрытие, толщина мощения и поверхностная плоскостность должны строго контролироваться. Используйте такие инструменты, как скребки и лопаты, чтобы грубо выравнивать бетон, а затем вибрируйте его вибрирующим лучом или плоским вибратором.
- Усиление управления вибрацией:Вибрация является ключевым звеном для обеспечения плотности и плоскостности бетона. В соответствии с толщиной бетона спада и мощения, выберите соответствующее вибрационное оборудование и метод вибрации. Как правило, комбинация вставленного вибратора и прикрепленного вибратора используется для вибрации. Вставленный вибратор должен быть вставлен вертикально в бетон, а точки вибрации должны быть равномерно распределены. Расстояние не должно быть слишком большим, как правило, примерно в 1,5 раза больше радиуса вибратора. Время вибрации основано на бетонной поверхности, которая больше не имеет пузырьков, суспензий и тонущей, обычно 20-30 секунд. Прикрепленный вибратор должен быть установлен на опалубке, чтобы сделать бетон плотным, вибрируя опалубку. Во время процесса вибрации вибратор должен быть предотвращено столкнуться с опалкой, стальными стержнями и стержнями пропускания силы, чтобы не влиять на плоскостность и структурные размеры поверхности дороги.

🌲 Отделка и шероховатая тротуар

- Делай хорошую работу по отделке:После того, как бетон вибрируется, операция отделки должна быть выполнена вовремя. Отделка обычно выполняется в два раза. Первая отделка выполняется после того, как бетонная поверхность поглощает воду. Деревянный шпатель используется для очистки поверхностной суспензии, гравия и т. Д. Чтобы сделать дорожную поверхность плоской. Вторая отделка выполняется до того, как бетон будет первоначально установлен. Железный шпатель используется для тонкой отделки, чтобы сделать дорожную поверхность лестной и более гладкой. В то же время следует уделять внимание контролю прочности и количества отделки, чтобы избежать чрезмерной отделки, что может привести к чрезмерной толщине цементной суспензии на поверхности, трещин, очистки и т. Д.
- Стандартное шероховатое лечение:После окончания, шероховатость должна быть сделана вовремя, чтобы увеличить шероховатость дорожной поверхности и повысить безопасность вождения. Глубина и расстояние между шероховатой должны быть равномерными. Как правило, глубина шероховины составляет 2-3 MM, а расстояние - 2-4 cm. Шероховатость может быть сделано с помощью таких инструментов, как шероховатая машина или метла. Направление шероховатости должно соответствовать направлению вождения дорожной поверхности, чтобы обеспечить равномерное и красивое шероховатое качество.

🌲 Техническое обслуживание и управление движением

- своевременное поддержание дорожной поверхности:После того, как бетонная дорожная поверхность заливается, она должна сохраняться в течение 12 часов. Метод технического обслуживания может заключаться в том, чтобы покрыть увлажняющими материалами, такими как геотекстиль и соломенные коврики, и регулярно посыпать воду, чтобы сохранить ее влажную, или спрей для лечения для технического обслуживания. Время обслуживания, как правило, не менее 7 дней. Для высокопрочного бетона или бетона, построенного в высокой температуре и сухой среде, время обслуживания должно быть надлежащим образом расширено. В течение периода обслуживания необходимо обеспечить, чтобы бетонная поверхность всегда была влажной, чтобы избежать усадки трещин, вызванных потерей воды в бетоне, что повлияет на плоскостность поверхности дороги.
- Строгое управление трафиком:Во время технического обслуживания бетонного покрытия необходимо выполнить строгий управление движением, и всем транспортным средствам и пешеходам запрещено проходить на поверхности дороги, пока бетон не достигнет прочности конструкции. Перед тем, как открывалась поверхность дороги для движения, дорожная поверхность должна быть проверена и принята, чтобы гарантировать, что различные показатели, такие как плоскостность и прочность на поверхности дороги, соответствовали требованиям конструкции. В то же время, на поверхности дороги должны быть установлены очевидные предупреждающие знаки, направляющие транспортные средства и пешеходов, чтобы обойти территорию строительства, чтобы избежать повреждения поверхности дороги, которая не была полностью сформирована.

Спасибо всем друзьям, которые поддерживают и доверяют Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Если вы хотите узнать больше о Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. или у вас есть какие -либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами:
• Тел: +86-13639422395
• Электронная почта: sales@vanse.cc
• Веб -сайт: www.vansemac.com