1. Приводной ремень
Носить:
Регулярно проверяйте поверхностный износ приводного ремня. Если поверхность ремня имеет явные трещины, отслоения или изношена менее чем на две трети от первоначальной толщины, необходимо рассмотреть возможность его замены. Например, новый приводной ремень имеет толщину 10 мм. Когда он изнашивается менее чем на 6-7 мм, его прочность и эффективность трансмиссии значительно снижаются, и он легко соскальзывает.
Проверьте, нет ли износа или потертостей на краях обеих сторон ремня. Износ кромок может быть вызван несоосностью шкива или чрезмерным натяжением ремня. Если край поврежден, ремень может выйти из канавки во время работы, что приведет к прерыванию передачи мощности.
Изменения эластичности и напряжения:
Нажмите на ремень рукой, чтобы проверить его эластичность. Если ремень теряет эластичность и становится жестким, это может быть связано с тем, что ремень стареет или долгое время находился под высокой нагрузкой. В этом случае ремень не может эффективно буферизовать и передавать мощность во время передачи, что может легко привести к нестабильной передаче мощности.
Также важно проверить натяжение ремня. Соответствующее натяжение может обеспечить хороший контакт и передачу усилия между ремнем и шкивом. Если ремень слишком ослаблен, будет очевидное проскальзывание. Наблюдая за вращением шкива и движением ремня, можно обнаружить, что при вращении шкива ремень может проскальзывать на шкиве вместо того, чтобы вращаться синхронно. Если ремень натянут слишком сильно, это увеличит износ ремня и шкива и создаст дополнительные нагрузки на такие компоненты, как двигатель и подшипники. Измеритель натяжения ремня можно использовать для точного измерения натяжения ремня. Когда натяжение превышает указанный диапазон, ремень необходимо отрегулировать или заменить.
Ненормальный шум и вибрация:
Если возникает проблема с приводным ремнем, во время работы затирочной машины будет издаваться ненормальный шум, такой как «стрекотание» или «щелканье». Этот шум обычно вызван ненормальным трением между ремнем и шкивом, которое может быть вызвано износом ремня, его ослаблением или наличием загрязнений, таких как масляные пятна. При этом это будет сопровождаться вибрацией, которую можно почувствовать, прикоснувшись к корпусу затирочной машины или кронштейну возле приводного узла. Если аномальный шум и вибрация сохраняются и связаны с ремнем после исключения неисправностей других компонентов, ремень необходимо заменить.
2. Приводная цепь
Износ и удлинение:
Проверьте износ звеньев цепи. Если ролики, втулки и пальцы звеньев цепи изношены, шаг цепи увеличится, что приведет к ее удлинению. Вообще говоря, если цепь удлиняется более чем на 3–5 % от первоначальной длины, это повлияет на точность и стабильность передачи мощности. Например, цепь исходной длины 1 метр склонна к пропуску зубьев при удлинении более чем на 30 50 мм.
Следите за боковым износом цепи. Если сторона цепи сильно изношена во время процесса зацепления со звездочкой, это приведет к плохому зацеплению между цепью и звездочкой, увеличивая риск соскакивания цепи с цепи. Об этом можно судить, наблюдая, есть ли блестящие следы износа сбоку цепи. Эти блестящие участки указывают на то, что трение между цепью и звездочкой в этой части ненормальное.
Износ звездочки:
Также необходимо проверить звездочку приводной цепи. Если профиль зуба звездочки изношен, верхняя часть зуба становится острой или канавка зуба становится широкой, это повлияет на эффект зацепления цепи и звездочки. Когда износ зубьев превышает определенный предел (например, износ толщины зуба превышает 10–15%), необходимо одновременно заменить цепь и звездочку, поскольку старая цепь и изношенная звездочка не могут гарантировать хорошую передачу мощности и будут ускорить износ новой цепи.
Смазка и рабочее состояние:
Хорошая смазка – залог нормальной работы цепи. Если цепь высыхает и застревает во время работы, это может быть связано с недостаточной смазкой или выходом смазки из строя. В это время проверьте систему смазки цепи и добавьте или замените соответствующую смазку. Если цепь по-прежнему не работает плавно при нормальной смазке, например, из-за заклинивания, проскальзывания зубьев или необычного шума (например, «щелкания»), возможно, цепь или звездочка сильно изношены и их необходимо заменить.