Во время строительства бетонного покрытия влияние спада на прочность на тротуар в основном отражается в следующих аспектах
🎈Changes в соотношении водного цемента:Упадок в основном влияет на прочность дорожного покрытия, влияя на водоотъемное соотношение бетона. Вообще говоря, чем больше спад, тем больше воды используется в бетоне. Согласно теории прочности бетона, при условии определенного типа цемента и дозировки, тем больше соотношение водоема, тем ниже прочность бетона после упрочнения. Это связано с тем, что чрезмерная вода будет образовывать больше пор и каналов в процессе укрепления бетона, а поры, оставленные после испарения воды, уменьшат плотность бетона, тем самым уменьшая прочность бетона. Например, когда спад увеличивается на 20-30 мм из соответствующего значения, соотношение водного цемента может увеличиться на 0. 05-0. 1, а 28- день сжатия мощности может снизиться на 10%-20%.
🎈 Распространение распределения суспензий:Соответствующий спад может сделать цементную суспензию равномерно распределенной в бетоне, обернутой на поверхности заполнителя, играет хорошую связь, создает внутреннюю структуру бетона и, таким образом, обеспечивает прочность тротуара. Если спад слишком мал, бетон слишком сухой и твердый, а цементная паста трудно равномерно обернуть заполнитель, что приведет к более необработанным агрегатным частицам в бетоне, образуя слабую связь и уменьшая общую прочность дорожной поверхности. Напротив, если спад слишком большой, цементная паста будет опускаться из -за его собственного веса, что приведет к неравномерному распределению внутри бетона, что приводит к относительно меньшей цементной пасте в верхней части бетона и более низкой прочности, в то время как нижняя часть может быть разделена из -за чрезмерной цементной пасты, что также влияет на силу поверхности дороги.
Groggregate интерфейсная связь:Прочность на межфазное соединение между заполнителем и цементной пастой в бетоне имеет решающее значение для общей прочности бетона. Когда спад уместен, цементная паста может полностью контактировать и хорошо связываться с агрегатной поверхностью. Когда спад не подходит, например, слишком большой, слой цементной пасты вокруг заполнителя будет слишком толстым. В процессе упрочнения бетона, из -за большой усадки цементной пасты, микро -трещины легко генерируются на границе раздела между заполнителем и цементной пастой, ослабляя прочность на межфазную связь, тем самым уменьшая прочность дорожной поверхности; И если спад слишком мал, цементная паста не может намочить агрегатную поверхностную скважину, что также приведет к плохой межфазной связи и повлияет на прочность дорожной поверхности.
В конструкции бетонного покрытия спад следует строго контролировать, а бетон с соответствующим спадом следует выбрать в соответствии с условиями строительства и требованиями к проектированию, чтобы обеспечить, чтобы прочность на дорожку соответствовала стандартам проектирования.
Спасибо всем друзьям, которые поддерживают и доверяют Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Если вы хотите узнать больше о Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. или у вас есть какие -либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами:
• Тел: +86-13639422395
• Электронная почта: sales@vanse.cc
• Веб -сайт: www.vansemac.com
Нажмите ниже, чтобы немедленно прыгнуть !!!
